The Sino-Japanese Steamship Rivalry in China, 1914-1945

Ming-li Hsiao

  • PublishedSeptember, 2017
  • Binding平裝 / 21*14.8 / 474pages / 單色（黑） / 中文
  • Publisher國立臺灣大學出版中心
  • SeriesChinese Literature and History Series 152
  • ISBN978-986-350-252-4
  • GPN1010601407
  • Price NT$450
  • Paper Books San Min Books / wunan / books.com.tw / National Books / iRead / eslite / TAAZE /

中日輪船航運業從19世紀末到20世紀中葉的競爭與勢力消長，關係錯綜複雜。本書分析1914-1945年間兩國航運業在中國沿海與內河水域的發展，為20世紀前半中日政治性衝突提出經濟性的解釋。日本在華航運經營，曾因國家補助及一次大戰景氣有長足發展，但中國輪船航運業在北伐結束後急起直追，則讓日本航運勢力一度面臨挑戰。1937年中日戰爭爆發，中國佔領區資源對維繫日本戰時經濟的重要性，日本政府逐步強化航運業統制，並以政治、軍事力量驅逐中國及在華經營的英、美等第三國航運勢力。惟1941年底太平洋戰爭爆發，盟軍對中國沿海及內河水域實施空中轟炸，斷絕煤鐵等資源船運回日管道，成為日本戰時經濟崩潰要因之一，30年的中日航運競爭也因此以兩敗俱傷作收。

蕭明禮
臺北市人，國立臺灣大學歷史學系博士。研究領域為中國近代經濟史、臺灣近代經濟史、東亞海洋史。現任中國湖南吉首大學歷史與文化學院特聘教授、東京大學大學院總合文化研究科客員研究員、東京都立產業技術高等專門學校非常勤講師等職。近期發表論文：〈資源運輸與佔領區航運壟斷體制──以中日戰爭前期東亞海運株式會社的成立與經營為中心（1937-1941）〉（《中央研究院近代史研究所集刊》82期［2013年12月］）、〈台湾の小豆需給と通商政策〉（《中国研究月報》68卷6期［2014年6月］）（日文）、〈對日求償「順豐」「新太平」兩輪強徵案的歷史考察〉（《抗日戰爭研究》2016年第1期等。

第一章　導論
第一節　研究動機
第二節　文獻回顧與評述
第三節　理論架構與運用史料

第二章　日本航運業在華擴張期（1914-1927）
第一節　日本航運業在中國水域嶄露頭角
第二節　歐戰時期日本在華輪船航運業
第三節　歐戰結束後日本在華航運經營的整理
小　結

第三章　中國航運業相對優勢期（1928-1937）
第一節　1920年代末至中日戰爭前夕的日本航運業
第二節　北伐後至抗戰前中國輪船航運業的革新
第三節　1930年代中日輪船航運業經營成效比較
第四節　1930年代中日輪船航運競爭勢力比較
小　結

第四章　中日戰爭前期日本對華航運壟斷（1937-1941）
第一節　日本帝國經濟圈的形成：區域經濟、戰時體制與航運政策
第二節　中日開戰對日本在華航運業之衝擊
第三節　佔領地區域性航運企業的設立
第四節　壟斷性航運體制的形成
小　結

第五章　太平洋戰爭與日本在華航運崩潰（1941-1945）
第一節　中國佔領區煤鐵資源與日本戰時經濟
第二節　盟軍空襲陰影下的日本在華航運
第三節　日本挽救船運與在華航運終結
小　結

第六章　結論

徵引書目
索　引

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